鹿城破獲特大網絡售假眼鏡案 雷朋等價值180餘萬

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「圖文」不隻能裝B 愛卡汽車23款太陽鏡對比評測

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認識23款太陽鏡 [愛卡汽車 用品測試 原創] 墨鏡,又稱太陽鏡,生活中最常見的物品之一。戴上墨鏡不僅能抵擋刺眼的光線,還能讓人變得更酷。日常出街或者去度假,戴上墨鏡可以盡
認識23款太陽鏡

[愛卡汽車 用品測試 原創]

墨鏡,又稱太陽鏡,生活中最常見的物品之一。戴上墨鏡不僅能抵擋刺眼的光線,還能讓人變得更酷。日常出街或者去度假,戴上墨鏡可以盡情地享受陽光,而到瞭車上則又是另外一回事。早晨太陽升起,傍晚夕陽西下,刺眼的光線容易幹擾駕駛員的視野,不少朋友會在這時戴上一副墨鏡,這樣一來光線就變得不那麼晃眼。但也有部分同學表示 戴上墨鏡整個世界都不一樣瞭 ,所以即使光線刺眼,也不會在開車時戴上墨鏡。那麼開車需要戴墨鏡嗎?如果戴的話,什麼樣的墨鏡比較靠譜?本期《愛卡用品橫評》對23款墨鏡進行測試,看看它們適不適合在開車時佩戴。

一、測試準備

1、四組太陽鏡

這次用品測試我們準備瞭23款太陽鏡(或夜間駕駛鏡),一部分是通過電商購買的普通太陽鏡,還有一部分是愛卡編輯部同事們自用的名牌高端貨(在此表示感謝)。這兩類太陽鏡又分為偏光和非偏光,所以得到4組太陽鏡,即:普通非偏光組、普通偏光組、高級非偏光組和高級偏光組。下面我們來看看這23款太陽鏡。

普通非偏光組 編號 名稱 類別 鏡片顏色 價格 偏光 1 黑灰太陽鏡 太陽鏡 黑灰色 19 否 2 水銀反光太陽鏡 太陽鏡 銀色反光 19 否 3 彩色太陽鏡 太陽鏡 彩色 28 否 4 非偏光眼鏡套 眼鏡套 砂黑 9.9 否 5 漸變太陽鏡 太陽鏡 漸變茶色 7 否 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn

普通偏光組 編號 名稱 類別 鏡片顏色 價格 偏光 6 偏光太陽鏡 太陽鏡 黑灰色 19 是 7 夜間駕駛鏡 偏光鏡 黃色 29.9 是 8 日夜兩用駕駛鏡 偏光鏡 黃綠漸變 58 是 9 粉色偏光鏡 偏光鏡 粉色 48 是 10 偏光眼鏡套 眼鏡套 灰色 19.9 是 11 偏光夾片 夾片 黑色 25 是 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn

高級非偏光組 編號 名稱 類別 鏡片顏色 價格 偏光 12 rayban 飞行员rayban rb2140 安和雷朋眼鏡眼鏡飛行員 男款 太陽鏡 墨綠 1200 否 13 雷朋徒步旅行者 太陽鏡 茶色漸變 1000 否 14 雷朋飛行員 女款 太陽鏡 茶色反光 1000 否 15 Oakley Sliver 太陽鏡 灰色反光 1100 否 16 Oakley 法拉利款 太陽鏡 灰色 1100 否 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn

高級偏光組 編號 名稱 類別 鏡片顏色 價格 偏光 17 EOS 太陽鏡 彩色 1500 是 18 Dienastie 太陽鏡 藍色 500 是 19 MLB 太陽鏡 紫色 400 是 20 MINI 太陽鏡 墨綠 1600 是 21 Oakley Miss Conduct 偏光鏡 茶色 1200 是 22 Gentle Monster 太陽鏡 茶色 1880 是 23 Camel Active 太陽鏡 灰色 限量版 是 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn

簡單瞭解過所有太陽鏡之後,有同學可能會問 什麼是偏光鏡?偏光有什麼作用? 下面就介紹一下偏光鏡到底是什麼。

偏光鏡原理/太陽光線構成

2、偏光鏡是什麼?

偏光太陽鏡的鏡片具有偏光作用。什麼是偏光作用?簡單來說,太陽光在空間中傳播,光線的方向是任意的,隨意發散的光線容易形成一些炫目刺眼的光,被稱為眩光。眩光包括柏油路面的反射光、汽車風擋玻璃上內飾的倒影、雪地反射光、水面反射光等等。

這些光線因為雜亂無章的隨意反射,容易對人的視線造成幹擾,所以聰明的人類想使用一種技術,將光線 梳理 一下,將亂反射的有害光線阻擋,但並不阻擋可見光。這樣一來,透過偏振鏡片的光線都變為瞭平面偏振光,即透過的光全部處於同一平面。而那些容易造成眩光的雜亂光線被阻擋在偏振鏡片外,和百葉窗的道理很類似。於是人們在鏡片裡加入極細的金屬粉末(鐵、銅、鎳等),將雜亂的光線吸收、反射、抵消,從而阻止它們穿過鏡片,這樣的鏡片就被稱作偏光鏡片。

3、怎麼檢測太陽鏡是否是偏光鏡?

在太陽鏡分組時,我們按照是否具有偏光功能進行瞭分組。除瞭在產品說明上標註瞭 POLARIZED 偏光鏡的標識外,我們還可以通過偏光測試卡和液晶顯示器進行偏光測試。

幾乎所有的偏光太陽鏡都會附贈一張偏光測試卡。透過偏光太陽鏡,觀察測試卡上的圖案,可以看到完整的圖案,不通過偏光鏡則看不到。測試原理很簡單,就是測試卡同樣也是具有偏振作用的偏光卡,光線透過偏光卡形成平面偏振光,這個平面偏振光到達偏光太陽鏡時,因偏振測試卡的偏振片角度與太陽鏡片垂直,所以平面偏振光無法穿過太陽鏡片,測試卡呈現出黑色,圖形就顯示出來瞭。拿百葉窗舉例,正常的百葉窗將水平方向的光線透過,其餘光線阻擋,偏光測試卡就相當於將兩個百葉窗垂直擺放,形成 井 字形,這樣光線就無法穿過瞭。

同樣的原理,液晶顯示器輸出的光線是平面偏振光,使用偏光鏡觀察液晶顯示器,將偏光鏡旋轉,可以看到透光到無光的狀態,這也是因為上文中提到的雙偏振效果。如果您手中有太陽鏡,不妨利用這個方法,檢測一下是否有偏光功能。

在對23款太陽鏡逐一進行測試後,我們得到瞭上文中的4個分組。一切準備就緒,我們馬上開始測試。首先進行的是太陽鏡的太陽光測試。

二、太陽光測試

1、太陽光的組成

我們知道,太陽光主要包括三部分:可見光(44%)、紅外線(53%)和紫外線(3%)。

可見光:太陽光線中人眼可見的光線。太過於強烈的可見光,容易使駕駛者產生眩光,影響駕駛安全。當然,如果可見光非常低,則不易看清周圍環境,同樣影響駕駛安全。

紅外線:大陽光中有一半以上是我們不可見的紅外線,它是熱量的主要來源。但短波紅外線(波長800nm-1200nm)可被晶狀體和虹膜吸收,長時間高強度的紅外線會增加患白內障等眼部疾病的風險。

紫外線:雖然在太陽光中隻占有3%的比例,但它對於人的傷害是最嚴重的。強烈的紫外線不僅使皮膚變黑、起皺,也非常影響視力,危害眼睛健康。

正因為太陽光會對行車安全或對人體健康造成一定影響,所以戴太陽鏡的目的就是對太陽光進行 優化 ,阻擋大部分不利光線,從而最大程度的提升安全性和舒適度。

紫外線/紅外線/可見光測試

2、檢測標準

三種光線剛剛已經簡單介紹過瞭,紫外線對眼睛來講是有害光線,按照國家標準,標明為100% UV吸收的鏡片對紫外線要具有100%吸收的功能,即其在紫外區間的平均透射比不大於0.5%,即紫外線阻隔率需大於99.5%。

紅外線對眼睛有一定影響,因此如果太陽鏡可以阻擋一部分紅外線,對眼睛也是有保護作用的,一般綠色和灰色鏡片可以阻擋較多的紅外線。

可見光則直接決定瞭視野明暗,按照太陽鏡可見光透過率的國家標準,將太陽鏡分為三類,即淺色太陽鏡(透光率大於40%)、遮陽鏡(透光率在8%-40%之間)和特質太陽鏡(透光率在3%-8%)。

國標並未針對適合駕駛用的太陽鏡給出明確的透光率范圍,這裡我們參考歐盟EN1836太陽鏡標準,太陽鏡透光率低於8%即不合適駕駛使用。

3、太陽光測試開始

我們將23款太陽鏡逐一進行測試,檢測儀可以發射紫外線、紅外線和可見光三種光線,將太陽鏡放置在凹槽處,光線穿過太陽鏡片到達對側的檢測點,即可測得參數。

結果分析:幾乎所有的太陽鏡對紫外線的阻擋都是100%,隻有14號雷朋飛行員女款為99.5%,不過也符合標準。紅外線阻隔率最高的同樣也是14號,達到瞭92%,其次12號雷朋飛行員男款紅外線阻隔率也非常高,達到89.4%。可見光方面,所有產品中透光率最高的是7號夜間駕駛鏡,達到87.3%,國家標準要求夜間駕駛鏡透光率要大於75%,7號樣品合格。除最高的夜間駕駛鏡外,5號、8號和13號三款漸變太陽鏡的透光率均在40%左右,按照國家標準它們屬於淺色太陽鏡。其他高級組太陽鏡透光率大部分在10-20%之間,屬於遮光效果與視野的平衡區間。普通組太陽鏡透光率參差不齊,甚至出現瞭2號1.7%、3號3.4%這樣極低的數據, 這樣的太陽鏡一味追求遮陽效果而忽略瞭視線,在駕駛時佩戴是十分影響安全的。

防眩目主觀體驗測試

三、主觀體驗測試

1、眩光測試

駕車時,強烈的光線會讓路面以及周圍景物發生反光,導致眩光的出現,非常影響駕駛安全。此次測試我們使用一面鏡子,來模擬建築物的反射眩光。

從太陽鏡後面拍攝的效果圖來看,刺眼的眩光緩和瞭很多,那個炫目的 六芒星 也縮小瞭不少。雖然光線還是有晃眼的感覺,但比起不戴太陽鏡已經好轉太多。我們對所有23款太陽鏡進行瞭測試,結果如下:

防眩光測試結果 編號 名稱 鏡片顏色 偏光 防紫外線(%) 防紅外線(%) 可見光(%) 評價結果 1 黑灰太陽鏡 黑灰色 否 100 54.7 12.6 可以接受 2 水銀反光太陽鏡 銀色反光 否 100 88.8 1.7 可以接受 3 彩色太陽鏡 彩色 否 100 77.9 3.4 可以接受 4 非偏光眼鏡套 砂黑 否 100 69.5 8.5 可以接受 5 漸變太陽鏡 漸變茶色 否 100 4.2/3.9 41/33.2 強烈不適 6 偏光太陽鏡 黑灰色 是 100 10.3 5.3 可以接受 7 夜間駕駛鏡 黃色 是 100 6.8 87.3 強烈不適 8 日夜兩用駕駛鏡 黃綠漸變 是 100 6.4/6.8 40.1/20.5 強烈不適 9 粉色偏光鏡 粉色 是 100 44.4 19 強烈不適 10 偏光眼鏡套 灰色 是 100 8.2 18.3 強烈不適 11 偏光夾片 黑色 是 100 11.3 8.8 可以接受 12 雷朋飛行員 男款 墨綠 否 100 89.4 12.5 正常舒適 13 雷朋徒步旅行者 茶色漸變 否 100 56.6/50.4 40.2/15.8 強烈不適 14 雷朋飛行員 女款 茶色反光 否 99.5 92 16.6 可以接受 15 Oakley Sliver 灰色反光 否 100 63 14.3 可以接受 16 Oakley 法拉利款 灰色 否 100 5 10.9 可以接受 17 EOS 彩色 是 100 9.4 5.3 正常舒適 18 Dienastie 藍色 是 100 11.8 10.2 可以接受 19 MLB 紫色 是 100 47.5 9.4 正常舒適 20 MINI 墨綠 是 100 22.9 14.3 可以接受 21 Oakley Miss Conduct 茶色 是 100 2.4 18.7 可以接受 22 Gentle Monster 茶色 是 100 15.5 7 正常舒適 23 Camel Active 灰色 是 100 10.6 20.8 可以接受 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn

結果分析:經過測試,在低擋眩光方面,23款太陽鏡均可以起到一定作用,但效果參差不齊。

普通非偏光組:在減光方面可以起到一定作用,但整體透光表現較差,強光被顏色較深的鏡片削弱的同時,正常可見光也同樣被削弱,容易導致視線不清。

普通偏光組:表現尚可,強光可以受到大部分削減,和普通非偏光組對比,在強光削減效果同等的情況下,偏光組的視線更加清晰。

高級非偏光組:一般使用墨綠或茶色鏡片,減光效果較好,因材質優等,視線清晰程度明顯優於普通組太陽鏡。

高級偏光組:減光效果最好,炫目光變得不再晃眼,同時視線清晰程度很高。

通過分析我們得知,優秀的太陽鏡不僅可以起到良好的遮光作用,同時還應保持一定水平的透光,保證視野清晰。一些低質量的太陽鏡鏡片材質一般(塑料等),光學性能不佳,為瞭獲得減光效果,致使鏡片顏色很深,這樣就非常影響視線,影響駕駛安全。

交通信號燈測試

2、紅綠燈測試

很多人開車不戴太陽鏡的一個重要原因,戴上太陽鏡會有一定色差,使得外界環境看起來不自然,甚至有言論稱,戴上與紅色綠色顏色相近的太陽鏡,會將紅綠燈的顏色過濾掉,導致看不清信號燈而違章。那麼,事實真的如此嗎?接下來我們就測試一下。

為瞭保證測試準確,我們選擇將車停靠在一路邊車位裡,在車內佩戴不同墨鏡對紅綠燈進行觀察,這樣不會避開前風擋玻璃對光線的影響。我們邀請用車組阿璁來完成全部23款太陽鏡的測試。

感謝阿璁表演的魔術!

結果分析:經過測試,23款太陽鏡都不會影響觀察紅綠燈顏色。分析其原因,首先多數太陽鏡的透光率是高於8%的,按照標準,這些太陽鏡是符合駕駛需求的,這部分太陽鏡可以正常識別紅綠燈是 必須的 。另外幾款透光率低於8%的太陽鏡,按照標準雖然不適合駕駛,但實際測試中也是可以正常識別紅綠燈的,我們分析其原因是紅綠燈的設計標準較高,光線強度大,可以應付這種特殊情況。但因透光率較低,影響駕駛員視線,因此駕駛時不要佩戴透光率低於8%的太陽鏡。

夜間遠光燈測試

3、夜間遠光燈測試

大部分太陽鏡都隻適合在白天使用,夜間駕車面對 遠光狗 和環境反光,市面上那些夜間駕駛鏡,可以起到防護作用嗎?接下來我們進行夜間遠光燈測試。

普通太陽鏡:因較低的透光率,遠光刺眼現象得到有效緩解,但周圍漆黑一片,無法在夜間駕駛使用。

高級太陽鏡:同樣可以有效緩解刺眼光線,但無法看清周圍環境,無法在夜間使用。

夜用駕駛鏡:刺眼的強光被有效阻擋,光線柔和很多。87.3%的透光率讓它在夜間可以看清環境,適合夜間駕駛使用。

日夜兩用駕駛鏡:漸變的鏡片成瞭致命的導火索,上半部分墨鏡片在黑暗中不能正常觀察環境,下半部分夜間鏡片雖可以有效緩解強光,但因透光不足也比較影響視線。晝夜環境光差別較大,這種日夜兩種的鏡片基本沒什麼用處,還是準備兩幅眼鏡比較穩妥。

四、總結

1、測試太陽鏡中編輯推薦的

2、開車需要戴太陽鏡嗎?

如果日常駕車時,時常感覺光線刺眼,看不清路況,那麼就需要佩戴太陽鏡。因個人眼睛情況不同,開車戴不戴太陽鏡沒有絕對的答案,但標準是統一的,就是要獲得更好的視野,讓駕駛安全更有保障。如果您開車感覺陽光太強烈,需要戴上太陽鏡才能看清楚,那建議您選擇一副適合的、靠譜的太陽鏡。

3、如何挑選適合我的太陽鏡?

首先,這個太陽鏡要靠譜。這裡並不是說讓大家一定去買那些高級的奢侈品,太陽鏡事關眼部健康和駕駛安全,所以非常重要。在選購太陽鏡時,要註意它的防紫外線效果,一般標識有UV400,UV100%等字樣的產品就是具有紫外線防護功能的。

其次,太陽鏡鏡片顏色深淺也很重要,因為顏色深淺影響透光率,一般駕駛用鏡片選擇墨綠、棕色、茶色等顏色比較好,色彩影響較小,透光率以不影響視線、可以看清周圍環境為準,不宜使用過深顏色的太陽鏡作為駕駛用。

4、偏光有必要嗎?

有必要,因為偏光鏡片可以更有效地削弱眩光,將雜亂光線變得幹凈,讓視野更加清晰。在觀察周圍環境時可以有效避開強烈的眩光,而不會將景物變得異常昏暗。駕駛使用太陽鏡,偏光功能是有必要的。當然,一些高級的非偏光鏡,因為其出色的光學性能,也可以將眩光有效削弱,同時視線也較為清晰,這主要是由鏡片材質和專業科學的優化設計而實現的,也可以選用。

5、夜間駕駛鏡有必要嗎?

沒有必要。夜間駕駛鏡並非人人需要,如果因為夜間光線復雜而看不清路況,或容易產生眩暈,則需要佩戴夜間駕駛鏡。夜晚視線受阻,路面光線復雜,戴上夜間駕駛鏡雖然可以削減強光,但畢竟有20%左右的透光率衰減,如果您的車輛帶有防眩目後視鏡功能,或其他車燈並不影響您觀察路況,則不必佩戴夜間駕駛鏡。

編輯總結:說到底太陽鏡是一種非常個人化的物品,從駕駛角度來說,如果戴上太陽鏡,可以幫助您看得更清楚,那麼您就需要一款不錯的太陽鏡。選購太陽鏡時要註意鏡片深淺,切不可一味追求遮光而忽略瞭安全。偏光鏡可以起到更好防護作用,優先選擇。一分錢一分貨的道理,一些以出色光學性能著稱的太陽鏡品牌,其實是物有所值的。最後,安全無小事,選擇駕駛用的太陽鏡,最好親自試戴,眼睛是否舒服,隻有看過才知道。好瞭,以上就是本期《愛卡用品橫評》的所有內容瞭,更多關於用車用品的資訊,請您繼續關註愛卡汽車用車頻道。

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油價暴跌的征兆:四年前一幕或重演!聚酯纖維

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油價暴跌的征兆:四年前一幕或重演!聚酯纖維:準備好過苦日子 http://www.texnet.com.cn/ 2018-11-23 11:21:54 來源:化纖頭條 美東時間20日周二,佈倫特原油期貨盤中跌破62美元/桶,日內跌幅
油價暴跌的征兆:四年前一幕或重演!聚酯纖維:準備好過苦日子

http://www.texnet.com.cn/ 2018-11-23 11:21:54 來源:化纖頭條


美東時間20日周二,佈倫特原油期貨盤中跌破62美元/桶,日內跌幅一度超過7.5%,創九個多月新低,到收盤時,跌幅收窄到7%以內。佈倫特1月原油期貨收跌6.38%,收報62.53美元/桶。上周二,美油盤中暴跌8%當天,佈油一度跌超7%,較一個多月前的高位跌超20%,正式進入熊市。

WTI原油期貨的盤中跌幅同樣一度擴大到7%以上,一度跌破53美元,刷新日低至52.92美元/桶,再創去年10月以來新低。最終,WTI 1月原油期貨收跌6.59%,報53.43美元/桶。在此之前,截至上周二,美油剛剛創下瞭連跌12個交易日的史上最長連跌期。

油價暴跌的征兆:四年前一幕或重演

2014年11月,國際油價已經從高點回落近30%,當年的歐佩克集體會議最終未達成減產協議,次日國際油價重挫近10%,此後一個月內又跌去1/4。如今四年前恐慌殺跌一幕或重現,國際油價較十月初高點回落30%,而歐佩克集體會議也即將召開,這一次如果各方未能達成一致,結果又會怎麼樣呢?

值得註意的是,上一輪國際油價暴跌,也是以沙特為首的石油輸出國組織為瞭市場份額,維持原油產量並壓低價格,希望以自己的低成本優勢打壓美國頁巖油行業。現在外界對於屆時能否達成減產協議持悲觀態度。沙特能源部長法利赫力主減產,由於對沙特石油的需求在“逐步減少”,不過另一大產油國俄羅斯則態度曖昧,希望靜觀其變。

更糟糕的是,原油需求萎縮加劇。石油輸出國組織(OPEC)在最新月報中稱,由於全球經濟放緩抑制需求,2019年市場對於OPEC的原油需求降幅要超過此前預期,同時下調2018年全球石油需求預期。供應過剩、需求不足,市場預計國際油價還有進一步下跌空間。

國際油價的“斷崖式”暴跌,聚酯纖維行業再度雪上加霜

化纖行業與石油的關系十分密切。化纖業90%以上的產品都基於石油原料,產業鏈上的滌綸、尼龍、腈綸、丙綸等產品原料均來自於石油,並且對石油的需求量逐年上升。因此,原油價格大幅下挫後,石腦油、PX、PTA等產品的價格跟隨下跌,下遊聚酯產品的價格也間接被傳導拉低。

例如2015年,受油價下跌影響,加之下遊需求不振等因素疊加,國內PTA行業的平均開工率僅為67.17%,產品均價同比下滑瞭28%。聚酯產品包括瓶片、切片、短纖等的均價跌幅也都在22%以上。

國際油價的“斷崖式”暴跌,讓自今年以來價格就已經跌跌不休、本就壓力重重的聚酯纖維行業再度雪上加霜。

1、支撐價格的關鍵——原料成本也失去瞭力度

油價格暴跌導致PTA等聚酯原料價格下跌,10月以來總體跌幅超過瞭15%。這種大幅下跌導致聚酯纖維價格下跌空間較大,如:POY150D價格跌幅達20%,FDY150D價格下跌16%。在弱勢需求下,對於聚酯纖維來說,支撐價格的關鍵——原料成本也失去瞭力度。

從10月起,聚酯纖維行業價格振蕩走低,業內一直等行情反轉,不曾想又遭遇原油價格急速下滑的重創。按常理說,原材料價格的下跌,應有利於下遊聚酯客戶對原料的采購,然而企業卻表示瞭“不敢買材料”,據行業人士分析,企業在購買原料時,一般是買漲不買跌。在油價下跌的時候,對於原料采購都會比較謹慎,在這種情況下,這會加劇大宗產品的價格下跌。

有聚酯工廠也表示,之前也碰到過原油價格下跌的情況,隻是這次情況突然,聚酯工廠庫存走高,而不穩定的原料價格讓下遊購買欲望不再,加上目前前景不明朗,使得業內焦慮情緒蔓延。如果這種局面持續時間較長,行業調整勢必加劇。

而在企業“不敢買材料”情況下,將會直接影響到企業的正常生產。

目前,整個聚酯產業鏈本身供過於求,原料價格跌的時候大傢都不願意買,但如果生產時原料用完瞭,就會造成設備開也不是,停也不是的“兩難”困境。

在這種情況下,行業開工率也大幅下滑。截至2018年11月16日,國內滌綸長絲行業整體開機率下滑至86.1%,較上周再度下降2.6%。

2、下遊需求預估的失誤,導致行業盲目增產

在油價暴跌引發的聚酯纖維企業價格優勢近乎喪失背後,聚酯纖維行業自身還面臨著一些深層問題待解。多傢企業表示,行業目前面臨的困境,不隻是該行業特有的,下遊需求不振是面臨的最主要的共同問題。整體而言,對於下遊需求預估的失誤,導致行業盲目增產,是目前行業存在上述問題的主要原因。

9-10月作為驗證旺季需求兌現的時間節點,經歷上半年的火爆行情後,聚酯工廠都在預期良好的情況下,開工率增至全年高位,但大跌ray ban 半框眼鏡的是,反而需求並沒有好的表現。

10月份以來,滌綸長絲經歷瞭超2000元/噸的價格下跌,11月利潤跌至微虧,且庫存已經漲到高位。歸根到底是下遊需求情況也不容樂觀。從實際考察的結果來看,今年下半年的訂單已經被提前透支,新增訂單的量表現一般,終端需求持續低迷。從比較高頻的江浙織機開工率來看,相比2016-2017年,2018年上半年的開工率顯著提升,但從二季度開始已經有所下行,10月份已經顯著低於過去兩年的水平。一方面上半年的高開工可能透支瞭全年需求,但另一方面,下半年的需求確實也遲遲沒有啟動。結合坯佈庫存數據,10月份已經漲至歷史高位。

而紡服零售也不容樂觀,增速在三季度顯著下行。觀測終端零售額數據,和滌綸長絲強相關的紡織服裝和紡織類產品的零售額累計同比增速從3季度開始已經出現瞭下行。弱相關的日用品零售額增速還維持在比較高的水平。但10月份的當月同比數據,不管是紡織服裝還是日用品,增速下的都非常快。傢紡方面,營收增速在三季度也出現瞭明顯下行,導致庫存快速累積。

對於近期市場來說,無論是上遊還是下遊,都面臨著艱難的抉擇。這次市場長時間走弱究竟會對市場產生什麼影響,大傢都未能有明確方向指引。而這段時間必定是煎熬的,行業要做好過苦日子的打算。但從長期來看,油價下跌是利大於弊。對於企業來說,行情下跌隻是暫時的,肯定還將會上漲,到那時,油價大跌時積壓的貶值庫存反倒會為企業提供高利潤。而對於整個行業來說,那些沒有做好思想準備的企業將會被此次嚴峻形勢淘汰掉,行業發生洗牌,產業升級加速。

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讓貓狗瞬間變時髦?「Eonpet」切入寵物眼鏡這個

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看,朋友圈裡的潮貓潮狗~

寵物雷朋 推薦是個小眾市場,以往很少見到專註這個賽道的公司。而36氪近日接觸的「Eonpet」,則發現寵物眼鏡這個小切口裡或許有增長機會,打算做專為寵物設計的時髦眼鏡。

「Eonpet」發現寵物主人通常想給寵物打扮,寵物服裝已經很常見瞭,市場競爭者多;而寵物眼鏡比較少見,吸引眼球,而且入局者少。有些寵物淚腺分泌嚴重,戴上眼鏡可以遮淚腺,看起來更美觀。此外,形象新潮的寵物眼鏡還能滿足主人們的社交需求。因此,該公司把賽道定在瞭寵物眼鏡上。

那麼,寵物眼鏡的業態是怎麼樣的呢?數據顯示,我國寵物行業年均復合增長率達27.3%,超過全球僅5.6%的年均增速,預計2020年市場規模能達到1500億元,“它經濟”處於上升趨勢。而具體到寵物雷朋 型號,原先並沒有單獨做寵物眼鏡的品牌,傳統市場上是用成人眼鏡直接當做大型犬眼鏡銷售,和人的眼鏡一起賣。

「Eonpet」認為,寵物眼鏡需要根據貓狗的頭圍、品種、毛發長短做定制,因此有針對不同寵物的多種型號。材質上,該品牌采用不易變形的白銅,搭配防止眼鏡掉落的頭帶。

在品類上,該公司針對不同使用場景做瞭分類設計,推出瞭復古眼鏡、墨鏡、滑雪鏡等諸多分類,共有不同顏色、款型的30個SKU。該公司最初推出的是適合貓和小型犬的S碼眼鏡,市場上中型犬用戶也有需求反映,因此當前正在計劃推出M碼眼鏡。

公司CEO胡含宇表示,所有產品模具都是該公司自有的,且有外觀專利,因此能降低仿品的競爭。產品的更新迭代速度較快,因為有成熟的供應商渠道和自有設計團隊。

當前,該公司主要采取B2B模式,將產品銷售給經銷商和代理商。目前在國內有500傢經銷商,在國外以OEM或自有品牌的方式銷售至日本、韓國、美國、意大利、加拿大。該公司表示,從銷量上看,日本、韓國等國外市場對於寵物的外觀需求遠超過國內。

之所以采取B2B模式,是因為公司打算先穩定線下銷售渠道,再去開拓C端市場。近期,該公司正打算從公眾號、電商平臺開始鋪設C端銷售渠道。

公司CEO胡含宇表示,未來「Eonpet」打算深挖寵物台北 雷朋市場,以寵物眼鏡為IP擴展更多的禮品類產品,並開設線下禮品店。

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Google Glass還不夠in?來一副雷朋款的瞧瞧

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Google Glass還不夠in?來一副 美國代購 雷朋 款的瞧瞧 Google Glass 原型機已經夠酷炫瞭,但明顯 Google 不希望這個鈦合金質感的東西讓人心生畏懼 。或許未來幾個月內,你將能戴上雷朋或歐
Google Glass還不夠in?來一副美國代購 雷朋款的瞧瞧
Google Glass 原型機已經夠酷炫瞭,但明顯 Google 不希望這個鈦合金質感的東西讓人心生畏懼 。或許未來幾個月內,你將能戴上雷朋或歐克利牌 跨界 Google Glass。

盡管個人認為,Google Glass 原型機已經夠酷炫瞭,但明顯 Google 不希望這個鈦合金質感的東西讓人心生畏懼 。這不,他們今天和知名眼鏡時尚企業 Luxottica 簽訂瞭合作協議。或許未來幾個月內,你將能帶上由他們制造的雷朋(rayban 推荐)或歐克利(Oakley)牌“跨界”Google Glass。

Google X 項目(Google Glass 的孕育者)負責人 Astro Teller 表示:

這將是一個重要的進步,通過(和他們)合作,我們將科技給人產生的距離感和畏懼感進一步消除。Google Glass 將不僅僅是科技圈的新秀,而是成為時尚圈的寵兒。

概念圖,和雷朋 亚洲版版相似度極高,onbile

然而,時尚圈人士對 Google 和 Luxottica 的這次合作表示震驚:難道 Google 要進軍時尚界瞭?

Luxottica 為世界知名眼鏡生產者,總部位於意大利。在世界眼鏡市場中占據 12.4% 的份額(2012 年數據)。不僅如此,Luxottica 還控制著亮視點(LensCrafters,眼鏡行)和 Sunglass Hut(眼鏡行)在全世界的運營。通過這一次合作,Google Glass 不費吹灰之力即獲得瞭一個難得的銷售渠道。Luxottica僅在美國境內就擁有 5000 傢門店,全世界范圍內更多。

前幾天,一篇名為“十大谷歌眼鏡之迷思”的文章,令 Google 和其他 Google Glass 擁躉十分頭疼。曾經,佩戴 Google Glass 的人被稱為“Glasshole”(Glass+Asshole)。

盡管 Google 還沒為 Google Glass 以及雷朋或歐克利版進行定價,看來他們是下定決心打入消費級市場瞭。別的不說,創見編輯部的幾個潮 (xian) 流 (shi) 男 (da) 子 (shu) 肯定得一人來一副。

原文:WSJ


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【圖文】不隻能裝B 愛卡汽車23款太陽鏡對比評測

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認識23款太陽鏡 [愛卡汽車 用品測試 原創] 墨鏡,又稱太陽鏡,生活中最常見的物品之一。戴上墨鏡不僅能抵擋刺眼的光線,還能讓人變得更酷。日常出街或者去度假,戴上墨鏡可以盡
認識23款太陽鏡

[愛卡汽車 用品測試 原創]

墨鏡,又稱太陽鏡,生活中最常見的物品之一。戴上墨鏡不僅能抵擋刺眼的光線,還能讓人變得更酷。日常出街或者去度假,戴上墨鏡可以盡情地享受陽光,而到瞭車上則又是另外一回事。早晨太陽升起,傍晚夕陽西下,刺眼的光線容易幹擾駕駛員的視野,不少朋友會在這時戴上一副墨鏡,這樣一來光線就變得不那麼晃眼。但也有部分同學表示 戴上墨鏡整個世界都不一樣瞭 ,所以即使光線刺眼,也不會在開車時戴上墨鏡。那麼開車需要戴墨鏡嗎?如果戴的話,什麼樣的墨鏡比較靠譜?本期《愛卡用品橫評》對23款墨鏡進行測試,看看它們適不適合在開車時佩戴。

一、測試準備

1、四組太陽鏡

這次用品測試我們準備瞭23款太陽鏡(或夜間駕駛鏡),一部分是通過電商購買的普通太陽鏡,還有一部分是愛卡編輯部同事們自用的名牌高端貨(在此表示感謝)。這兩類太陽鏡又分為偏光和非偏光,所以得到4組太陽鏡,即:普通非偏光組、普通偏光組、高級非偏光組和高級偏光組。下面我們來看看這23款太陽鏡。

普通非偏光組 編號 名稱 類別 鏡片顏色 價格 偏光 1 黑灰太陽鏡 太陽鏡 黑灰色 19 否 2 水銀反光太陽鏡 太陽鏡 銀色反光 19 否 3 彩色太陽鏡 太陽鏡 彩色 28 否 4 非偏光眼鏡套 眼鏡套 砂黑 9.9 否 5 漸變太陽鏡 太陽鏡 漸變茶色 7 否 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn

普通偏光組 編號 名稱 類別 鏡片顏色 價格 偏光 6 偏光太陽鏡 太陽鏡 黑灰色 19 是 7 夜間駕駛鏡 偏光鏡 黃色 29.9 是 8 日夜兩用駕駛鏡 偏光鏡 黃綠漸變 58 是 9 粉色偏光鏡 偏光鏡 粉色 48 是 10 偏光眼鏡套 眼鏡套 灰色 19.9 是 11 偏光夾片 夾片 黑色 25 是 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn

高級非偏光組 編號 名稱 類別 鏡片顏色 價格 偏光 12 雷朋 最經典款飛行員 男款 太陽鏡 墨綠 1200 否 13 雷朋徒步旅行者 太陽鏡 茶色漸變 1000 否 14 雷朋飛行員 女款 太陽鏡 茶色反光 1000 否 15 Oakley Sliver 太陽鏡 灰色反光 1100 否 16 Oakley 法拉利款 太陽鏡 灰色 1100 否 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn

高級偏光組 編號 名稱 類別 鏡片顏色 價格 偏光 17 EOS 太陽鏡 彩色 1500 是 18 Dienastie 太陽鏡 藍色 500 是 19 MLB 太陽鏡 紫色 400 是 20 MINI 太陽鏡 墨綠 1600 是 21 Oakley Miss Conduct 偏光鏡 茶色 1200 是 22 Gentle Monster 太陽鏡 茶色 1880 是 23 Camel Active 太陽鏡 灰色 限量版 是 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn

簡單瞭解過所有太陽鏡之後,有同學可能會問 什麼是偏光鏡?偏光有什麼作用? 下面就介紹一下偏光鏡到底是什麼。

偏光鏡原理/太陽光線構成

2、偏光鏡是什麼?

偏光太陽鏡的鏡片具有偏光作用。什麼是偏光作用?簡單來說,太陽光在空間中傳播,光線的方向是任意的,隨意發散的光線容易形成一些炫目刺眼的光,被稱為眩光。眩光包括柏油路面的反射光、汽車風擋玻璃上內飾的倒影、雪地反射光、水面反射光等等。

這些光線因為雜亂無章的隨意反射,容易對人的視線造成幹擾,所以聰明的人類想使用一種技術,將光線 梳理 一下,將亂反射的有害光線阻擋,但並不阻擋可見光。這樣一來,透過偏振鏡片的光線都變為瞭平面偏振光,即透過的光全部處於同一平面。而那些容易造成眩光的雜亂光線被阻擋在偏振鏡片外,和百葉窗的道理很類似。於是人們在鏡片裡加入極細的金屬粉末(鐵、銅、鎳等),將雜亂的光線吸收、反射、抵消,從而阻止它們穿過鏡片,這樣的鏡片就被稱作偏光鏡片。

3、怎麼檢測太陽鏡是否是偏光鏡?

在太陽鏡分組時,我們按照是否具有偏光功能進行瞭分組。除瞭在產品說明上標註瞭 POLARIZED 偏光鏡的標識外,我們還可以通過偏光測試卡和液晶顯示器進行偏光測試。

幾乎所有的偏光太陽鏡都會附贈一張偏光測試卡。透過偏光太陽鏡,觀察測試卡上的圖案,可以看到完整的圖案,不通過偏光鏡則看不到。測試原理很簡單,就是測試卡同樣也是具有偏振作用的偏光卡,光線透過偏光卡形成平面偏振光,這個平面偏振光到達偏光太陽鏡時,因偏振測試卡的偏振片角度與太陽鏡片垂直,所以平面偏振光無法穿過太陽鏡片,測試卡呈現出黑色,圖形就顯示出來瞭。拿百葉窗舉例,正常的百葉窗將水平方向的光線透過,其餘光線阻擋,偏光測試卡就相當於將兩個百葉窗垂直擺放,形成 井 字形,這樣光線就無法穿過瞭。

同樣的原理,液晶顯示器輸出的光線是平面偏振光,使用偏光鏡觀察液晶顯示器,將偏光鏡旋轉,可以看到透光到無光的狀態,這也是因為上文中提到的雙偏振效果。如果您手中有太陽鏡,不妨利用這個方法,檢測一下是否有偏光功能。

在對23款太陽鏡逐一進行測試後,我們得到瞭上文中的4個分組。一切準備就緒,我們馬上開始測試。首先進行的是太陽鏡的太陽光測試。

二、太陽光測試

1、太陽光的組成

我們知道,太陽光主要包括三部分:可見光(44%)、紅外線(53%)和紫外線(3%)。

可見光:太陽光線中人眼可見的光線。太過於強烈的可見光,容易使駕駛者產生眩光,影響駕駛安全。當然,如果可見光非常低,則不易看清周圍環境,同樣影響駕駛安全。

紅外線:大陽光中有一半以上是我們不可見的紅外線,它是熱量的主要來源。但短波紅外線(波長800nm-1200nm)可被晶狀體和虹膜吸收,長時間高強度的紅外線會增加患白內障等眼部疾病的風險。

紫外線:雖然在太陽光中隻占有3%的比例,但它對於人的傷害是最嚴重的。強烈的紫外線不僅使皮膚變黑、起皺,也非常影響視力,危害眼睛健康。

正因為太陽光會對行車安全或對人體健康造成一定影響,所以戴太陽鏡的目的就是對太陽光進行 優化 ,阻擋大部分不利光線,從而最大程度的提升安全性和舒適度。

紫外線/紅外線/可見光測試

2、檢測標準

三種光線剛剛已經簡單介紹過瞭,紫外線對眼睛來講是有害光線,按照國傢標準,標明為100% UV吸收的鏡片對紫外線要具有100%吸收的功能,即其在紫外區間的平均透射比不大於0.5%,即紫外線阻隔率需大於99.5%。

紅外線對眼睛有一定影響,因此如果太陽鏡可以阻擋一部分紅外線,對眼睛也是有保護作用的,一般綠色和灰色鏡片可以阻擋較多的紅外線。

可見光則直接決定瞭視野明暗,按照太陽鏡可見光透過率的國傢標準,將太陽鏡分為三類,即淺色太陽鏡(透光率大於40%)、遮陽鏡(透光率在8%-40%之間)和特質太陽鏡(透光率在3%-8%)。

國標並未針對適合駕駛用的太陽鏡給出明確的透光率范圍,這裡我們參考歐盟EN1836太陽鏡標準,太陽鏡透光率低於8%即不合適駕駛使用。

3、太陽光測試開始

我們將23款太陽鏡逐一進行測試,檢測儀可以發射紫外線、紅外線和可見光三種光線,將太陽鏡放置在凹槽處,光線穿過太陽鏡片到達對側的檢測點,即可測得參數。

結果分析:幾乎所有的太陽鏡對紫外線的阻擋都是100%,隻有14號雷朋 wayfarer飛行員女款為99.5%,不過也符合標準。紅外線阻隔率最高的同樣也是14號,達到瞭92%,其次12號雷朋飛行員男款紅外線阻隔率也非常高,達到89.4%。可見光方面,所有產品中透光率最高的是7號夜間駕駛鏡,達到87.3%,國傢標準要求夜間駕駛鏡透光率要大於75%,7號樣品合格。除最高的夜間駕駛鏡外,5號、8號和13號三款漸變太陽鏡的透光率均在40%左右,按照國傢標準它們屬於淺色太陽鏡。其他高級組太陽鏡透光率大部分在10-20%之間,屬於遮光效果與視野的平衡區間。普通組太陽鏡透光率參差不齊,甚至出現瞭2號1.7%、3號3.4%這樣極低的數據, 這樣的太陽鏡一味追求遮陽效果而忽略瞭視線,在駕駛時佩戴是十分影響安全的。

防眩目主觀體驗測試

三、主觀體驗測試

1、眩光測試

駕車時,強烈的光線會讓路面以及周圍景物發生反光,導致眩光的出現,非常影響駕駛安全。此次測試我們使用一面鏡子,來模擬建築物的反射眩光。

從太陽鏡後面拍攝的效果圖來看,刺眼的眩光緩和瞭很多,那個炫目的 六芒星 也縮小瞭不少。雖然光線還是有晃眼的感覺,但比起不戴太陽鏡已經好轉太多。我們對所有23款太陽鏡進行瞭測試,結果如下:

防眩光測試結果 編號 名稱 鏡片顏色 偏光 防紫外線(%) 防紅外線(%) 可見光(%) 評價結果 1 黑灰太陽鏡 黑灰色 否 100 54.7 12.6 可以接受 2 水銀反光太陽鏡 銀色反光 否 100 88.8 1.7 可以接受 3 彩色太陽鏡 彩色 否 100 77.9 3.4 可以接受 4 非偏光眼鏡套 砂黑 否 100 69.5 8.5 可以接受 5 漸變太陽鏡 漸變茶色 否 100 4.2/3.9 41/33.2 強烈不適 6 偏光太陽鏡 黑灰色 是 100 10.3 5.3 可以接受 7 夜間駕駛鏡 黃色 是 100 6.8 87.3 強烈不適 8 日夜兩用駕駛鏡 黃綠漸變 是 100 6.4/6.8 40.1/20.5 強烈不適 9 粉色偏光鏡 粉色 是 100 44.4 19 強烈不適 10 偏光眼鏡套 灰色 是 100 8.2 18.3 強烈不適 11 偏光夾片 黑色 是 100 11.3 8.8 可以接受 12 雷朋 推荐飛行員 男款 墨綠 否 100 89.4 12.5 正常舒適 13 雷朋徒步旅行者 茶色漸變 否 100 56.6/50.4 40.2/15.8 強烈不適 14 雷朋飛行員 女款 茶色反光 否 99.5 92 16.6 可以接受 15 Oakley Sliver 灰色反光 否 100 63 14.3 可以接受 16 Oakley法拉利款 灰色 否 100 5 10.9 可以接受 17 EOS 彩色 是 100 9.4 5.3 正常舒適 18 Dienastie 藍色 是 100 11.8 10.2 可以接受 19 MLB 紫色 是 100 47.5 9.4 正常舒適 20 MINI 墨綠 是 100 22.9 14.3 可以接受 21 Oakley Miss Conduct 茶色 是 100 2.4 18.7 可以接受 22 GentleMonster 茶色 是 100 15.5 7 正常舒適 23 Camel Active 灰色 是 100 10.6 20.8 可以接受 愛卡汽車網制表www.xcar.com.cn

結果分析:經過測試,在低擋眩光方面,23款太陽鏡均可以起到一定作用,但效果參差不齊。

普通非偏光組:在減光方面可以起到一定作用,但整體透光表現較差,強光被顏色較深的鏡片削弱的同時,正常可見光也同樣被削弱,容易導致視線不清。

普通偏光組:表現尚可,強光可以受到大部分削減,和普通非偏光組對比,在強光削減效果同等的情況下,偏光組的視線更加清晰。

高級非偏光組:一般使用墨綠或茶色鏡片,減光效果較好,因材質優等,視線清晰程度明顯優於普通組太陽鏡。

高級偏光組:減光效果最好,炫目光變得不再晃眼,同時視線清晰程度很高。

通過分析我們得知,優秀的太陽鏡不僅可以起到良好的遮光作用,同時還應保持一定水平的透光,保證視野清晰。一些低質量的太陽鏡鏡片材質一般(塑料等),光學性能不佳,為瞭獲得減光效果,致使鏡片顏色很深,這樣就非常影響視線,影響駕駛安全。

交通信號燈測試

2、紅綠燈測試

很多人開車不戴太陽鏡的一個重要原因,戴上太陽鏡會有一定色差,使得外界環境看起來不自然,甚至有言論稱,戴上與紅色綠色顏色相近的太陽鏡,會將紅綠燈的顏色過濾掉,導致看不清信號燈而違章。那麼,事實真的如此嗎?接下來我們就測試一下。

為瞭保證測試準確,我們選擇將車停靠在一路邊車位裡,在車內佩戴不同墨鏡對紅綠燈進行觀察,這樣不會避開前風擋玻璃對光線的影響。我們邀請用車組阿璁來完成全部23款太陽鏡的測試。

感謝阿璁表演的魔術!

結果分析:經過測試,23款太陽鏡都不會影響觀察紅綠燈顏色。分析其原因,首先多數太陽鏡的透光率是高於8%的,按照標準,這些太陽鏡是符合駕駛需求的,這部分太陽鏡可以正常識別紅綠燈是 必須的 。另外幾款透光率低於8%的太陽鏡,按照標準雖然不適合駕駛,但實際測試中也是可以正常識別紅綠燈的,我們分析其原因是紅綠燈的設計標準較高,光線強度大,可以應付這種特殊情況。但因透光率較低,影響駕駛員視線,因此駕駛時不要佩戴透光率低於8%的太陽鏡。

夜間遠光燈測試

3、夜間遠光燈測試

大部分太陽鏡都隻適合在白天使用,夜間駕車面對 遠光狗 和環境反光,市面上那些夜間駕駛鏡,可以起到防護作用嗎?接下來我們進行夜間遠光燈測試。

普通太陽鏡:因較低的透光率,遠光刺眼現象得到有效緩解,但周圍漆黑一片,無法在夜間駕駛使用。

高級太陽鏡:同樣可以有效緩解刺眼光線,但無法看清周圍環境,無法在夜間使用。

夜用駕駛鏡:刺眼的強光被有效阻擋,光線柔和很多。87.3%的透光率讓它在夜間可以看清環境,適合夜間駕駛使用。

日夜兩用駕駛鏡:漸變的鏡片成瞭致命的導火索,上半部分墨鏡片在黑暗中不能正常觀察環境,下半部分夜間鏡片雖可以有效緩解強光,但因透光不足也比較影響視線。晝夜環境光差別較大,這種日夜兩種的鏡片基本沒什麼用處,還是準備兩幅眼鏡比較穩妥。

四、總結

1、測試太陽鏡中編輯推薦的

2、開車需要戴太陽鏡嗎?

如果日常駕車時,時常感覺光線刺眼,看不清路況,那麼就需要佩戴太陽鏡。因個人眼睛情況不同,開車戴不戴太陽鏡沒有絕對的答案,但標準是統一的,就是要獲得更好的視野,讓駕駛安全更有保障。如果您開車感覺陽光太強烈,需要戴上太陽鏡才能看清楚,那建議您選擇一副適合的、靠譜的太陽鏡。

3、如何挑選適合我的太陽鏡?

首先,這個太陽鏡要靠譜。這裡並不是說讓大傢一定去買那些高級的奢侈品,太陽鏡事關眼部健康和駕駛安全,所以非常重要。在選購太陽鏡時,要註意它的防紫外線效果,一般標識有UV400,UV100%等字樣的產品就是具有紫外線防護功能的。

其次,太陽鏡鏡片顏色深淺也很重要,因為顏色深淺影響透光率,一般駕駛用鏡片選擇墨綠、棕色、茶色等顏色比較好,色彩影響較小,透光率以不影響視線、可以看清周圍環境為準,不宜使用過深顏色的太陽鏡作為駕駛用。

4、偏光有必要嗎?

有必要,因為偏光鏡片可以更有效地削弱眩光,將雜亂光線變得幹凈,讓視野更加清晰。在觀察周圍環境時可以有效避開強烈的眩光,而不會將景物變得異常昏暗。駕駛使用太陽鏡,偏光功能是有必要的。當然,一些高級的非偏光鏡,因為其出色的光學性能,也可以將眩光有效削弱,同時視線也較為清晰,這主要是由鏡片材質和專業科學的優化設計而實現的,也可以選用。

5、夜間駕駛鏡有必要嗎?

沒有必要。夜間駕駛鏡並非人人需要,如果因為夜間光線復雜而看不清路況,或容易產生眩暈,則需要佩戴夜間駕駛鏡。夜晚視線受阻,路面光線復雜,戴上夜間駕駛鏡雖然可以削減強光,但畢竟有20%左右的透光率衰減,如果您的車輛帶有防眩目後視鏡功能,或其他車燈並不影響您觀察路況,則不必佩戴夜間駕駛鏡。

編輯總結:說到底太陽鏡是一種非常個人化的物品,從駕駛角度來說,如果戴上太陽鏡,可以幫助您看得更清楚,那麼您就需要一款不錯的太陽鏡。選購太陽鏡時要註意鏡片深淺,切不可一味追求遮光而忽略瞭安全。偏光鏡可以起到更好防護作用,優先選擇。一分錢一分貨的道理,一些以出色光學性能著稱的太陽鏡品牌,其實是物有所值的。最後,安全無小事,選擇駕駛用的太陽鏡,最好親自試戴,眼睛是否舒服,隻有看過才知道。好瞭,以上就是本期《愛卡用品橫評》的所有內容瞭,更多關於用車用品的資訊,請您繼續關註愛卡汽車用車頻道。

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